Caminho de Santiago (parte 2)

Chegar ao Caminho de Santiago já é um grande esforço. Como mencionei na parte 1 da minha história, decidi começar em Le Puy, na França, e viajar de bicicleta. Um dos desafios desse plano era conseguir uma bicicleta. Existem serviços de aluguel de bicicletas para quem vai fazer o Caminho. No entanto, os que eu vi só entregavam bicicletas nos pontos de partida na Espanha. O custo também era considerável, em torno de 500 euros.

Talvez não tenha sido a melhor decisão que já tomei, mas resolvi comprar uma bicicleta em Le Puy. Isso se mostrou mais complicado quando comecei a procurar, cerca de uma semana antes do meu voo. Eu queria uma mountain bike, mas as poucas lojas de bicicletas em Le Puy simplesmente não tinham nenhuma em estoque. Tentei então em León, uma cidade bem maior, e lá também não havia nenhuma. Parecia haver uma escassez de bicicletas na França. Além disso, as lojas de bicicletas não tinham muitos estoques, mas as pessoas costumavam encomendá-las com antecedência para serem enviadas a uma loja especializada, que as montava.

Resumindo, a melhor opção que consegui com apenas uma semana de antecedência foi a Obrea Vector com um bagageiro traseiro. É o que eu chamaria de bicicleta de turismo. Não era a mountain bike que eu queria, mas era o melhor que eu podia encontrar.

Com esse problema resolvido da melhor forma possível, parti de Las Vegas em 30 de agosto rumo a Lyon, na França. Isso exigiu conexões em Seattle e Frankfurt, na Alemanha. De porta a porta, a viagem levou mais de 24 horas. Após finalmente chegar a Lyon, passei um dia inteiro lá para conhecer a cidade.

Depois de um dia inteiro explorando Lyon, peguei o trem para Le Puy no dia seguinte. Isso exigiria uma baldeação em Saint-Étienne. Nessa pequena cidade, havia muitos jovens de aparência desleixada, carregando mochilas, esperando o mesmo trem. Embora eu não soubesse ao certo se pretendiam fazer o Caminho, tinha quase certeza de que a maioria deles sim. Foi meu primeiro indício de que o Caminho estaria lotado. Eu já sabia por outras fontes que setembro é uma época popular para fazê-lo.

Quando cheguei em Le Puy, fui primeiro à loja de bicicletas para buscar e pagar pela bicicleta que havia encomendado anteriormente.Em seguida, fui à catedral que marca o ponto de partida em Le Puy e comprei uma credencial. O objetivo da credencial é coletar carimbos ao longo do caminho, para comprovar que você fez a peregrinação. Eu deveria ter comprado uma concha naquele momento, que os peregrinos prendem às suas mochilas. No entanto, eu não conhecia esse costume na época.

A placa na catedral indicava que haveria uma missa para peregrinos às 7:00. Interpretei isso como 19h. Eu havia me esquecido que a Europa usa o horário militar. Se quisessem dizer 19h, teriam dito 19:00. Então, fiz a segunda viagem em vão.

Logo cedo na manhã seguinte, saí do meu hotel simples perto da estação de trem. O início do Caminho era por uma porta na Catedral, mas eu sentia que já tinha estado lá duas vezes e não precisava carregar minha bicicleta morro acima. Então, segui pela cidade até reencontrar o Caminho. Não demorou muito para que o Caminho se transformasse em uma trilha rochosa logo nos arredores da cidade. Era íngreme e pedregosa demais para pedalar, então subi a pé um longo morro. O terreno mudava constantemente de trilhas rochosas para estradas de terra.

Naquela manhã, fiz o possível para seguir o Caminho. No entanto, um trecho que inicialmente parecia tranquilo transformou-se gradualmente numa trilha estreita e íngreme em declive, em meio a um mato denso. Senti-me um tolo tentando carregar minha bicicleta por aquele trecho. Os outros peregrinos a pé devem ter pensado que eu era um completo idiota. Quando finalmente cheguei a uma estradinha, desisti do meu plano de seguir o Caminho. Em vez disso, passei a usar principalmente estradas asfaltadas na mesma região.

Almocei muito bem em Sauges. Depois, segui por colinas verdejantes. O tempo estava nublado e a temperatura agradavelmente fresca. Devido às subidas e ao peso da mochila, não consegui percorrer a distância que havia planejado. Estudando meus mapas durante o almoço, planejei chegar à pequena cidade de St-Alban-sur-Limagnole e torcer para encontrar um lugar para ficar. No entanto, por volta das 15h30, passei pela minúscula cidade de Le Sauvage no caminho. O único estabelecimento na cidade era um albergue (conhecido como auberge em francês) com uma aparência agradável. Havia um grande terraço com peregrinos bebendo cerveja e vinho. Decidi que dormiria lá se houvesse vaga, o que, felizmente, havia.

O custo da hospedagem, jantar e café da manhã foi de 40 euros, o que é muito justo. Depois que o filho do anfitrião explicou as regras e eu fiz o pagamento, ele me deu meu primeiro carimbo. Na foto acima, você pode ver dois carimbos, mas a credencial já vem com um.

Enquanto esperava o jantar, conheci meu primeiro companheiro de peregrinação, um homem da minha idade, do Reino Unido, que viajava sozinho. Ele pareceu muito surpreso por eu estar fazendo o Caminho de Santiago na França de bicicleta. Até então, eu ainda não tinha visto nenhum outro ciclista. Mais tarde, conheci uma família de quatro pessoas da Austrália. Eles eram muito simpáticos. A mulher mais velha do grupo já tinha estado em Woodstock.

Por volta das 19h, desfrutamos de um delicioso jantar caseiro. O homem do Reino Unido estava um pouco argumentativo com o rapaz mais jovem do grupo australiano. Quando a conversa se voltou para a autenticidade da comida vietnamita em Melbourne, a discussão esquentou bastante. O australiano tentou apaziguar os ânimos, buscando uma conclusão amigável para o assunto, mas o britânico insistiu em ter a última palavra.

Mais tarde naquela noite, dividi um quarto com cerca de seis camas apenas com o homem do Reino Unido. Ele me recitou uma lista de tudo o que o homem da Austrália disse que, na opinião dele, não era verdade. Guardar ressentimentos por causa do que eu considerava pequenas diferenças de opinião sobre assuntos de pouca importância não era a conversa amigável que eu esperava no Caminho.

No geral, o primeiro dia foi um bom começo. Na parte 3, contarei sobre meu dia até chegar a Nasbinals.

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P: Usando uma balança e quatro pesos, você deve ser capaz de equilibrar qualquer carga inteira de 1 a 40. Quanto deve pesar cada um dos quatro pesos?

A: Devem pesar as quatro primeiras potências de 3: 1, 3, 9 e 27. Veja como equilibrar cargas de 1 a 40:

1 W=1

2 W+1=3

3 W=3

4 W=1+3

6; font-family: 'Open Sans', sans-serif; color: #313131 !important; ">5     9=1+3+W

6     9=3+W

7     9+1=3+W

8     9=1+W

9     9=W

10     9+1=W

11     9+3=W+1

12     9+3=W

13     9+3+1=W

14     27=W+9+3+1

15     27=W+9+3

16     27+1=W+9+3

17     27=W+9+1

18     27=W+9

19     27+1=W+9

20     27+3=W+9+1

21     27+3=W+9

22     27+3+1=W+9

23     27=W+3+1

24     27=W+3

25     27+1=W+3

26     27=W+1

27     W=27

28     W=1+27

29     W+1=3+27

30     W=3+27

31     W=1+3+27

32     9+27=1+3+W

33     9+27=3+W

34     27+9+1=3+W

35     27+9=1+W

36     27+9=W

37     27+9+1=W

38     27+9+3=W+1

40 27+9+3+1=W

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Quebra-cabeça de 24 de outubro de 2024:

Três pessoas, Alex, Bob e Cathy, precisam atravessar uma ponte. Alex consegue atravessar em 10 minutos, Bob em 5 minutos e Cathy em 2 minutos. Há também uma bicicleta disponível, e qualquer pessoa consegue atravessar a ponte em 1 minuto com ela. Qual é o menor tempo que todos os três conseguem levar para atravessar a ponte?